Chính phủ đã trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư hai dự án cao tốc tại Tây Bắc, với tổng vốn sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng. Theo thông tin Báo Xây dựng và VietnamPlus đăng ngày 27/10/2026, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ký tờ trình theo ủy quyền của Thủ tướng.
Phạm vi đề xuất gồm cao tốc Bảo Hà – Lai Châu đoạn Bảo Hà – Tân Phong và cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên đoạn qua tỉnh Sơn La. Cả hai được nghiên cứu với quy mô bốn làn xe. Đây là phương án trình xem xét, chưa thể hiểu là các dự án đã được phê duyệt đầu tư.
Quy mô và nguồn vốn từng đoạn tuyến
Đoạn Bảo Hà – Tân Phong dài khoảng 119 km, đi qua Lào Cai và Lai Châu, tốc độ thiết kế 80–100 km/h. Kinh phí dự kiến gần 51.000 tỷ đồng, gồm gần 49.000 tỷ đồng từ ngân sách trung ương và hơn 2.000 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh Lai Châu.
Theo hồ sơ tiền khả thi được Cổng thông tin điện tử tỉnh Lai Châu công bố và Báo Thanh Niên phản ánh, điểm đầu tuyến giao với cao tốc Hà Nội – Lào Cai tại xã Bảo Hà. Điểm cuối giao đại lộ Lê Lợi tại phường Tân Phong, tỉnh Lai Châu. Hai điểm kết nối này xác định cụ thể phạm vi đoạn tuyến đang được đề xuất.
Dự án còn lại có chiều dài gần 180 km trên địa phận Sơn La, tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng vốn sơ bộ hơn 63.000 tỷ đồng, sử dụng ngân sách trung ương. Cần phân biệt đoạn qua Sơn La trong hồ sơ lần này với toàn bộ tuyến mang tên Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên.
Tiến độ dự kiến và những cơ chế được đề nghị
Theo phương án trình, hai dự án dự kiến triển khai giải phóng mặt bằng và khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành năm 2030, đưa vào khai thác năm 2031. Các mốc này là kế hoạch đề xuất; riêng việc triển khai đoạn qua Sơn La được nguồn tin nêu rõ điều kiện phải được cấp có thẩm quyền thông qua.
Báo Xây dựng và VietNamNet cho biết các cơ chế đặc biệt được đề nghị bao gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; chỉ định thầu; điều chỉnh quy hoạch và bố trí bãi đổ chất thải xây dựng. Riêng dự án qua Sơn La có đề xuất giữ lại 100% số thu tiền sử dụng đất. Đây cũng là nội dung đang xin chấp thuận.
Về mục tiêu, báo cáo được các nguồn dẫn lại đặt trọng tâm vào tăng kết nối Lai Châu, Lào Cai, Sơn La với Hà Nội và các địa phương trong vùng, hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh. Những lợi ích này là kỳ vọng của phương án đầu tư, chưa phải kết quả vận hành đã được đo lường.