Cơ quan giao thông Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro) ngày 19/10/2026 tổ chức lễ khởi công giai đoạn xây dựng chính dự án đường sắt nhẹ East San Fernando Valley. Thông cáo của Metro và ghi nhận tại hiện trường của Streetsblog Los Angeles cùng xác nhận cột mốc này, đưa dự án dọc đại lộ Van Nuys sang bước thi công tiếp theo.
Theo thông tin chính thức của Metro, tuyến dài 6,7 dặm, bố trí 11 ga trên hành lang từ tuyến xe buýt nhanh G Line tại Van Nuys đến đường San Fernando ở Pacoima. Đường sắt chủ yếu nằm giữa đại lộ Van Nuys, phục vụ các cộng đồng Van Nuys, Panorama City, Arleta và Pacoima.
Từ di dời hạ tầng đến xây dựng tuyến chính
Lễ khởi công lần này tiếp nối công việc chuẩn bị đã triển khai trước đó. Hồ sơ tiến độ Metro ghi nhận đợt khởi công phục vụ di dời hạ tầng kỹ thuật từ năm 2022; Streetsblog cũng phân biệt giai đoạn chuẩn bị này với xây dựng chính tuyến. Vì vậy, ngày 19/10 đánh dấu một bước chuyển trong thi công, không phải thời điểm đầu tiên có hoạt động trên hành lang dự án.
Trong giai đoạn xây dựng chính, nhà thầu tiếp tục xử lý hạ tầng kỹ thuật và triển khai đường tàu, nhà ga, cơ sở bảo dưỡng, lưu đỗ cùng các hệ thống hỗ trợ. Theo trang dự án Metro và MyNewsLA, tiến độ hiện được đặt ở đầu năm 2032. Đây là mốc dự kiến hoàn thành, cần được phân biệt với một ngày khai trương đã chốt.
Kết nối giao thông và thay đổi trên đường phố
Metro cho biết tuyến mới sẽ kết nối với G Line, Metrolink và Amtrak, tạo điều kiện chuyển tiếp sang mạng lưới giao thông khu vực. MyNewsLA cũng ghi nhận các kết nối này. Ý nghĩa của dự án vì thế nằm cả ở khả năng nối hành trình, thay vì chỉ bổ sung một tuyến phục vụ các điểm dừng dọc Van Nuys.
Tàu được dự kiến chạy cách nhau 7–10 phút trong giờ cao điểm, theo Metro. Đây là tần suất được lên kế hoạch cho dịch vụ tương lai, chưa phải kết quả vận hành thực tế. Với hành khách, thông số này là một cơ sở để hình dung mức độ phục vụ sau khi tuyến hoàn thành.
Dự án đồng thời bao gồm cải thiện vỉa hè đáp ứng yêu cầu tiếp cận cho người khuyết tật, điểm sang đường an toàn hơn, mái che tại ga và điều chỉnh thiết kế đường phố. Theo Metro và MyNewsLA, các hạng mục này đi cùng phần đường sắt, mở rộng phạm vi đầu tư sang điều kiện tiếp cận nhà ga của người đi bộ.
Trong thời gian thi công, một số chỗ đỗ xe dọc Van Nuys sẽ bị loại bỏ và giao thông được điều chỉnh theo từng giai đoạn. Metro đang phối hợp với thành phố Los Angeles tìm phương án thay thế chỗ đỗ. Đây là những tác động trực tiếp mà cư dân và người đi lại trên hành lang cần theo dõi khi khối lượng xây dựng tăng lên.