Các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) bán tổng cộng 2.054.213 xe trong chín tháng đầu năm 2026, theo số liệu được VietnamPlus và Dân trí tổng hợp. Riêng quý III đạt 686.661 xe, tăng 10,4% so với cùng kỳ năm 2025. Kết quả cho thấy lượng tiêu thụ của khối tiếp tục tăng, nhưng cần phân biệt với quy mô toàn thị trường.
Quý III tăng nhanh hơn về tỷ lệ, chưa vượt quý I về lượng
Thông cáo VAMM ngày 10/4 ghi nhận doanh số quý I đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ. Sang quý II, lượng bán còn 638.431 xe, tương ứng mức tăng 4,4%. Hai kỳ báo cáo này đều liệt kê năm doanh nghiệp: Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM.
Đến quý III, lượng bán cao hơn quý II nhưng vẫn thấp hơn quý I. Trong khi đó, mức tăng 10,4% so với cùng kỳ cao hơn tỷ lệ của hai quý trước. Hai cách so sánh trả lời những câu hỏi khác nhau: tăng trưởng theo năm phản ánh chênh lệch với cùng mùa năm trước, còn lượng bán giữa các quý mô tả diễn biến trong năm.
Một điểm cần lưu ý là thông cáo quý III liệt kê sáu nhà sản xuất, nhập khẩu, có thêm Kawasaki Motors Việt Nam so với danh sách trong báo cáo quý II. Vì vậy, khi đánh giá sự thay đổi giữa hai quý, cần kiểm tra cả phạm vi doanh nghiệp thống kê. Không nên mặc nhiên diễn giải toàn bộ chênh lệch là sức mua tăng trên một nhóm hãng giữ nguyên.
Không đồng nhất doanh số VAMM với riêng xe xăng
Danh mục sản phẩm trong báo cáo quý III có cả xe điện. Honda được liệt kê với ICON e:, CUV e: và Honda UC3; Yamaha có NEO’S bên cạnh các dòng sản phẩm khác. Do đó, tổng lượng bán của hiệp hội không phải một chỉ tiêu tách riêng xe máy dùng động cơ xăng. Danh mục mẫu xe cũng không cho biết từng công nghệ đóng góp bao nhiêu chiếc.
VAMM xác định đây là lượng bán của các thành viên tại Việt Nam, không phải sản lượng sản xuất và không bao gồm xuất khẩu. VietnamPlus đồng thời lưu ý thống kê chưa bao quát doanh nghiệp ngoài hiệp hội, trong đó có VinFast và Yadea. Vì thế, mốc hơn hai triệu xe không phải tổng số xe máy người Việt mua từ mọi thương hiệu.
Về ý nghĩa thị trường, các giới hạn này ngăn việc dùng riêng báo cáo VAMM để kết luận xe xăng đang giành lại thị phần từ xe điện. Muốn so sánh hai nhóm cần doanh số được phân loại theo công nghệ, cùng kỳ thời gian và cùng phạm vi thị trường. Những tổng số hiện có xác nhận diễn biến bán hàng của khối, chưa trả lời đầy đủ câu hỏi chuyển dịch thị phần.
VAMM dự kiến công bố báo cáo tiếp theo vào tháng 1/2027. Trước kỳ cập nhật đó, kết quả chín tháng nên được đọc cùng ba yếu tố: lượng bán từng quý, danh sách doanh nghiệp tham gia và phạm vi sản phẩm. Đây là cơ sở để đánh giá sức tiêu thụ mà không suy rộng thành dự báo cả năm hoặc kết luận về tốc độ thay thế xe xăng.